ข้อกำหนดและข้อมูลจำเพาะของลิงค์ฟิวส์รถยนต์

การเชื่อมโยงการใช้ยานยนต์เป็นอุปกรณ์หยุดพักที่แสดงตัวตนเพื่อปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าจากโหลดปัจจุบันที่ไม่เหมาะสม การไหลของกระแสถูกขัดจังหวะโดยการละลายของสายฟิวส์ที่กระแสไหล

ข้อบังคับและคำแนะนำระหว่างประเทศต่อไปนี้ในรุ่นที่ถูกต้องในปัจจุบันนั้นใช้ได้สำหรับลิงค์ฟิวส์:

• DIN 72581
• DIN 43560
• ISO 8820
• UL 275
• SAE

(นอกจากระดับของเทคโนโลยีรายละเอียดของบทบัญญัติการนำไปปฏิบัติที่ถูกต้องจริงหลักการความปลอดภัย "มนุษย์สัตว์และสินทรัพย์วัสดุจะต้องได้รับการปกป้องจากอันตราย" รวมถึงคุณสมบัติของส่วนประกอบที่ติดตั้งไว้ด้วย - ความรับผิดชอบของผู้ผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้า)

คำอธิบายและคำแนะนำในการคัดเลือก

แรงดันไฟฟ้า (U _N ) ของฟิวส์ลิงค์อย่างน้อยต้องเท่ากับหรือสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าของอุปกรณ์หรือชุดประกอบที่ต้องได้รับการปกป้องด้วยฟิวส์ลิงค์ หากแรงดันไฟฟ้าในการทำงานต่ำมากความต้านทานตามธรรมชาติของฟิวส์ลิงค์ (แรงดันไฟฟ้าตก) จะต้องนำมาพิจารณาด้วย

แรงดันไฟฟ้าตก (U _N ) ถูกวัดตามมาตรฐานเช่น DIN, ISO, JASO, ค่าสูงสุดบางส่วนที่ใช้ร่วมกันจะถูกระบุเช่นกัน

กระแสไฟที่กำหนด (I _rat ) ของฟิวส์ลิงค์ควรจะสอดคล้องกับกระแสไฟฟ้าของอุปกรณ์หรือชุดประกอบที่จะต้องได้รับการปกป้อง (ตามอุณหภูมิโดยรอบและพิกัดกระแสไฟฟ้าที่กำหนดซึ่งหมายถึงกระแสต่อเนื่องที่อนุญาต)

อุณหภูมิแวดล้อมที่สูงขึ้น (T _umg ) หมายถึงโหลดเพิ่มเติมสำหรับลิงก์ฟิวส์ ต้องตรวจสอบสภาพความร้อนของอุณหภูมิสูงสุดที่เกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับกระแสของฟิวส์ที่รับการจัดอันดับสูงและการแผ่รังสีความร้อนของส่วนประกอบใกล้เคียง สำหรับการใช้งานดังกล่าวฟิวส์ควรได้รับการตรวจสอบตามแผนภาพต่อไปนี้ ตาราง (ดูตัวประกอบ F _T ):

เนื่องจากข้อกำหนดคุณสมบัติที่แตกต่างกันของกระแสที่ได้รับการแนะนำกระแสต่อเนื่องของฟิวส์ลิงค์สูงสุด 80% ของกระแสไฟที่ได้รับการจัดอันดับ (ที่อุณหภูมิแวดล้อม 23 ° C) ดูความจุกระแสไฟเฉพาะฟิวส์ (F) ในแต่ละหน้าของแคตตาล็อก

การ จำกัด เวลาก่อนเกิดแสดงความสัมพันธ์ของเวลาการหลอมรวมกับกระแส (พวกมันถูกแสดงเป็นเส้นโค้งซองจดหมายสำหรับกระแสที่กล่าวถึงทั้งหมด)

อินทิกรัลการละลาย (I ² t) เป็นผลมาจากการหลอมเหลวกำลังสองและเวลาการหลอมที่สอดคล้องกัน ที่กระแสเกินที่มีเวลาหลอม <5 ms อินทิกรัลการหลอมยังคงที่ ข้อมูลในแคตตาล็อกนี้เป็นไปตาม 6 หรือ 10 x lrat อินทิกรัลหลอมละลายเป็นดัชนีสำหรับลักษณะเวลาปัจจุบันและแจ้งเกี่ยวกับความสอดคล้องของพัลส์ของลิงค์ฟิวส์ อินทิกรัลหลอมที่กล่าวถึงเป็นค่าทั่วไป

ความสามารถในการทำลาย (I _B ) ควรเพียงพอสำหรับเงื่อนไขการปฏิบัติการและข้อผิดพลาดใด ๆ กระแสลัดวงจร (กระแสสูงสุดผิดพลาด) ที่จะถูกขัดจังหวะโดยการเชื่อมโยงฟิวส์ที่แรงดันไฟฟ้าภายใต้เงื่อนไขเริ่มต้นจะต้องไม่สูงกว่ากระแสที่สอดคล้องกับความจุทำลายของการเชื่อมโยงฟิวส์

การกระจายพลังงานสูงสุด (P _V ) ถูกกำหนดที่โหลดพร้อมกระแสไฟที่ได้รับหลังจากปรับสมดุลอุณหภูมิแล้ว ในการดำเนินการค่าเหล่านี้สามารถเกิดขึ้นได้ในบางครั้ง

ค่าทั่วไปจะถูกระบุและนอกจากนี้ค่ามาตรฐานสำหรับฟิวส์ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน

การเลือกลิงค์ฟิวส์ยานยนต์

เกี่ยวกับความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ของอุปกรณ์และอายุการใช้งาน / ความน่าเชื่อถือของลิงค์ฟิวส์ตัวเลือกที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ เฉพาะเมื่อเลือกอย่างถูกต้องและเมื่อใช้ตามที่ตกลง (หมายถึงสอดคล้องกับระดับของเทคโนโลยีและคำแนะนำที่ถูกต้องเช่นเดียวกับลักษณะที่ระบุไว้ในแผ่นข้อมูล) ภายใต้การพิจารณาของหลักการความปลอดภัย (นั่นคือ "มนุษย์" สัตว์และค่าที่อยู่ภายในจะต้องได้รับการปกป้องจากอันตราย ") สามารถใช้งานฟังก์ชันเชื่อมโยงฟิวส์ได้อย่างแน่นอนเนื่องจากเป็นองค์ประกอบการป้องกัน (เบรกพอยต์) ความรับผิดชอบส่วนบุคคลของผู้ผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้าสามารถใช้ได้ที่นี่:

"ผู้ใดก็ตามที่เกี่ยวข้องกับการผลิตระบบไฟฟ้าหรือการผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้ารวมถึงผู้ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบหรืออุปกรณ์ดังกล่าวคือการตีความตามกฎหมายในปัจจุบันที่รับผิดชอบต่อการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่ได้รับการยอมรับและ ขั้นตอนของวิศวกรรมไฟฟ้า "

1. ระดับแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นของฟิวส์ลิงค์ถูกกำหนดโดยแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ (คำนึงถึงแรงดันไฟฟ้าตกของฟิวส์ลิงค์)
2. คะแนนสูงสุดของฟิวส์ลิงค์ (I _{N Fuse} ) ถูกกำหนดโดยค่าสูงสุด โหลดกระแสไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ (I _{ปฏิบัติการสูงสุด} ) โดยคำนึงถึงอุณหภูมิโดยรอบ (ปัจจัย F _T ) และคำจำกัดความกระแสนิยมที่แตกต่างกัน (นิยาม "กระแสคงที่") (ดู Faktor F _I ) ข้อมูลต่อไปนี้: I _{N Fuse ³} Ioperating max x F _ฉัน x F _T
3. t-value (current-time-integral) ² ในกรณีของการโหลดพัลส์และการป้องกันสารกึ่งตัวนำการจัดอันดับกระแสที่เหมาะสมสามารถตรวจสอบได้ด้วยความช่วยเหลือของ I
4. จุดสองจุดที่กล่าวมาข้างต้นจะช่วยให้คุณตรวจสอบคะแนนปัจจุบันของฟิวส์ลิงค์ที่เหมาะสมที่สุดและ จำกัด เวลาก่อนเกิดเหตุ (ถ้าจำเป็นตรวจสอบการทดลอง)
5. ความสามารถในการแตกหักที่จำเป็นของลิงค์ฟิวส์จะถูกกำหนดโดยค่าสูงสุด ความผิดปกติที่เป็นไปได้ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้
6. นอกเหนือจากจุดที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ววิธีการติดตั้งยังมีความสำคัญสำหรับการเลือกลิงค์ฟิวส์ที่ถูกต้อง (โดยคำนึงถึงการอนุมัติที่เป็นไปได้)

เกี่ยวกับเงื่อนไขเฉพาะของการใช้งานเฉพาะด้าน (ความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์) โดยทั่วไปจำเป็นต้องตรวจสอบฟิวส์ลิงค์และ / หรือเบรกเกอร์ความร้อนหรือตัวยึดในอุปกรณ์ซึ่งจะต้องได้รับการปกป้องภายใต้สภาวะปกติและความผิดปกติ!